En 1890, le ministre des travaux publics donne son accord à un projet de viaduc métallique. Sa construction a lieu entre 1891 et 1893 et permet d’ouvrir le tronçon Ajaccio-Bastia en train. Sa structure est en pierres et en acier. Deux piles centrales de 80 m de haut sont encadrées de trois longerons solidaires de 52 m de portée pour le longeron central et 44 m pour les deux autres. La construction du pont est attribuée à Gustave Eiffel et la direction des travaux est confiée à l’entrepreneur Vignolle.
- Longueur du tablier : 140 m
- Longueur totale : 170,96 m
- Hauteur au-dessus du cours d’eau : 84 m
- Largeur du tablier : 4 m
- Travée de rives : 2 x 44 m
- Travée centrale : 52 m
- Budget initial : 360 000 francs-or
En contrebas de ce pont ferroviaire, est visible le pont routier construit entre 1825 et 1827 en pierres de taille et destiné au passage des véhicules. Il fut remplacé par l’actuel pont achevé en 1999.